Lataa audio:

Tämän päivän sähköauto voi näyttää ulospäin paitsi näppärältä kaupunkiautolta, myös tilavalta perhefarmarilta. Myös auton kantomatka on pidentynyt – se voi olla jopa sata kilometriä. Sähköautokulttuurin jalkauttamiseksi on suunniteltu moderneja lataustolppia. Mutta miten ne toimivat ja miten hiljainen kyyti sähköautossa onkaan? Ja mitä tarvitaan, että sähköautot yleistyvät Suomessa Työ – ja elinkeinoministeriön tavoitteiden mukaisiksi?

Haastateltavana on Dorikseksi nimettyä sähköautoa ajava Enston liiketoimintajohtaja Hannu Keinänen, haastattelijana on Pauliina Tuomola.

RADIOILLE TIEDOKSI:

- Radiojutussa käydään tutustumassa sähköautoon ajamalla sähköautoa ja kytkemällä se latauspisteeseen.
- Työ- ja elinkeinoministeriön Sähköautot Suomessa –työryhmä on asettanut sähköautoilun tavoitteet korkealle: Suomen autokannasta tulisi olla vuonna 2020 neljännes sähköautoja ja niistä 40% toimisi ainoastaan sähköllä. Samoin sähköautojen valmistuksen tulisi olla tuolloin merkittävä työllistäjä, ja viennin arvoksi tähdätään jopa 2 miljardia euroa.
- Haastattelussa mainittava auto on Passat Variant, jonka European Batteries on muuttanut täyssähköautoksi. Sen toimintasäde on 100 kilometriä. Sähkökustannus sadalle kilometrille on parin euron luokkaa. Akku kestää normaalikäytössä noin 3000 latauskertaa, mikä vastaa 200 000 -300 000 ajokilometriä. Akut kuitenkin kehittyvät tehokkaammiksi koko ajan.
- Päivän kulutukseen riittää usein jo 3-4- tunnin lataus yksivaihelatauksella. Kolmivaiheisella 3 X 16A – virralla täysi lataus saadaan neljässä tunnissa.

Radiohaastattelusta on saatavilla valmiiksi editoidut noin 3 ja 5 minuutin jutut. Pidemmässä versiossa on lisää tietoa mm. latausominaisuuksista. Jutut ovat radioille vapaasti ja veloituksetta julkaistavissa ja editoitavissa.

JULKAISUVAPAA HETI

Radiojuttu on tuotettu yhteistyössä Enston kanssa.