Infrarakentaminen, esimerkiksi tietyöt, ovat pitkäaikaisia projekteja. Työskentelyaika kuitenkin lyhenee älytekniikan käyttöönoton myötä, sillä tietokoneavusteisen automaation avulla työteho kasvaa ja työn laatu paranee. 3D-ohjausjärjestelmät ja paikannuslaitteet eivät ole vain insinöörien leluja, vaan työmailla niitä käyttävät maansiirtokoneiden kuljettajat.

Älykkäät työmaaprojektit ovat Suomessa jo arkipäivää. Tietokoneavusteisesta automaatiosta on apua erityisesti infrarakentamisessa eli esimerkiksi liikenneväylien ja alueiden rakentamisessa. Automaation tarjoama hyöty näkyy erityisesti tuottavuuden paranemisessa.

- Tuottavuuden paraneminen syntyy muun muassa työtehon kasvusta, materiaalihukan vähenemisestä ja laadun paranemisesta. Automaation ansiosta käytettävissä on tarkempaa paikkatietoa, joten rakenteet saadaan rakennettua tarkemmin paikoilleen toleranssien mukaisesti, kertoo Destian automaatiokehityshankkeen projektijohtaja Pasi Nurminen.

Automaation käyttäminen myös nopeuttaa työn tekemistä, ja yksittäisissä työvaiheissa työn toteutus saattaa nopeutua jopa kymmeniä prosentteja. Prosessin läpimenoa nopeuttaa osaltaan se, että suunnitelmatieto saadaan nykyään tekniikan avulla suoraan työkoneelle eikä maastoa tarvitse merkitä enää perinteisesti mittatikuilla.

- Ennen tehtiin ensin suunnitelma ja mentiin sitten maastoon mittaamaan ja lyömään keppejä maahan ennen kuin päästiin tekemään varsinainen työ. Nyt suunnitelmatieto voidaan lähettää langattomasti suoraan työkoneelle. Uskon, että jatkossa mallinnettua suunnitelmatietoa hyödyntää vielä laajempi porukka, ja työkoneisiin lisätään erilaisia sovelluksia ja langatonta tiedonkeruuta.

Konekuljettajien työ helpottuu

Automaatiota käytetään Destiassa paljon esimerkiksi reaaliaikaisen rakennustiedon keruuseen, ja lisäksi se helpottaa myös työmaakoneiden ohjaamista. Uutta tekniikkaa käytetään pääsääntöisesti kaivinkoneissa, puskukoneissa ja tiehöylissä, joihin on asennettu 3D-ohjausjärjestelmät ja paikannuslaitteet.

- Toimintaperiaate on, että laitteiden avulla saadaan paikannus työkoneeseen eli työkone on itsessään aika tarkka mittalaite. Kuljettaja saa tietokoneen näytöltä kaiken rakentamiseen tarvittavan tiedon, Nurminen kertoo.

Rakennusprosessi lähtee liikkeelle suunnittelijan pöydältä, jossa suunnitelma tehdään valmiiksi kolmiulotteisena. 3D-ohjausjärjestelmän myötä jokaiseen työskentelykohteeseen saadaan tarkat paikkatiedot.

- Kauha kun laitetaan työmaalla mallin päälle, niin saadaan paikkatieto suhteessa suunnitelmaan. Näkyvin tekniikan aiheuttama muutos on se, että koneenkuljettajan ei tarvitse enää tulla hytistä ulos vertaamaan kaivamaansa rakennetta mittakeppeihin. Se lisää työn mielekkyyttä, sillä töitä tehdään säällä kuin säällä, Nurminen sanoo.

- Tekniikan käytön lisääntyminen nostaa myös työskentelyn motivaatiota, kun rakentamiseen tulee uudenlaista juttua. Monet meidän koneenkuljettajistamme ovat kokeneet työn uudistumisen äärettömän mielekkäänä eivätkä missään tapauksessa tahtoisi enää palata takaisin entiseen.

Työt nopeammin valmiiksi

Rakennusprojektien automatisoituminen vaikuttaa työn nopeuden ja laadun lisäksi myös suoraan tavallisiin tienkäyttäjiin. Kun työt sujuvat aikaisempaa nopeammin, tielläliikkujat pääsevät nopeammin käyttämään valmista tietä, eikä liikenteessä tarvitse enää kärsiä tietöiden aiheuttamista haitoista.

Rakennustyön nopeutuminen palvelee myös ympäristöä.
- Maa- ja infrarakentamisessa suurimmat ympäristövaikutukset tulevat yleensä maansiirtokoneiden hiilidioksidipäästöistä. Kun työt saadaan nyt tehtyä nopeammin ja tehokkaammin, ja tyhjäkäynti vähenee, päästöt vähenevät. Materiaalisäästön myötä materiaalia kuljetetaan vähemmän eli myös kuljetuksesta aiheutuvat päästöt pienenevät, Destian automaatiokehityshankkeen projektijohtaja Pasi Nurminen sanoo.

Lisätietoja:

Projektijohtaja Pasi Nurminen
p. 0400 837 396 tai pasi.nurminen@destia.fi
www.destia.fi

Artikkelin on tuottanut Destia. Artikkeli on vapaasti ja veloituksetta julkaistavissa sellaisenaan tai käytettävissä juttupohjana.