Suomalainen Parkkisähkö Oy merkittävään rooliin sähköautojen latausteknologian kehitysprojektissa Englannissa

Parkkisähkön englantilainen tytäryhtiö Parking Energy UK Ltd on valittu teknologiatoimittajaksi ja latausoperaattoriksi helmikuussa alkavaan projektiin. Tässä neljän miljoonan euron (£3.4m) hankkeessa kehitetään langatonta latausteknologiaa ja testataan sen käyttöönottoa suurkaupunkien taksien sähköistämisessä. Projektin rahoittaa Iso-Britannian hallitus ja konsortion muita jäseniä ovat mm. Transport for London, Nottinghamin kaupunki, Sprint Power ja Shell.

Kaupunki-ilman laatu on monissa Euroopan suurkaupungeissa huono, ylittäen usein jopa terveydelle vaaralliset päästörajat. Ruuhkainen liikenne ja siinä tyhjäkäynnillä seisovat taksit ovat merkittävä päästöjen lähde. Tällä hetkellä alle 10% Lontoon 30,000 takseista on uusia vähäpäästöisiä autoja. Hankkeen tavoitteena onkin luoda toimivia ratkaisuja sähkökäyttöisten taksien lataamiseen, ilman että niille tulee ylimääräisiä taukoja.

Parkkisähkön valintaan vaikuttivat olennaisesti yrityksen nykyisten järjestelmien käytettävyys ja luotettavuus, teknologian korkea taso ja järjestelmien tehokas integrointi muiden laitetoimittajien ja operaattoreiden tietojärjestelmiin. Projekti on jatkoa viime vuoden alussa tehdylle tarvekartoitukselle ja sillä on merkittävä työllistävä vaikutus myös Parkkisähkön Suomen toiminnoissa.

Parkkisähkö kehittää projektissa rajapintoja ja kommunikaatiota uusien langattomien latauslaitteiden välillä, taustajärjestelmien toimintoja sekä laskutus- ja raportointijärjestelmiä. Autopuolen järjestelmien kehityksestä vastaa englantilainen Sprint Power, takseista ja asennuksista Nottinghamin kaupunki sekä Transport for London. Lisäksi hankkeessa ovat mukana Cenex, Coventryn yliopisto ja Shell New Energies.

Grant Shapps, liikenneministeri (UK Transport Secretary):

"Taksinkuljettajat ympäri koko maata ovat sähköajoneuvojen vallankumouksen kärjessä ja heillä on johtava rooli ilman pilaantumisen vähentämisessä kaupunkikeskuksissamme, joissa ihmiset asuvat, tekevät ostoksia ja työskentelevät.

"Uusi langaton tekniikka tekee sähkötaksin käytöstä nopeampaa ja helpompaa, jolloin kuljettajat voivat ladata taksilla ennen lähtöä seuraavan matkustajansa kanssa."

Andrea Leadsom, valtiosihteeri (UK Secretary of State for Business, Energy and Industrial Strategy):

”Lataustekniikka, myös langaton, on elintärkeää, kun halutaan antaa kuluttajille luottamus siirtymiseen bensiinistä sähköautoihin. Tämä edelläkävijäkokeilu Nottinghamissa, ja muut sen kaltaiset, auttaa meitä toteuttamaan tärkeitä askelia kohti päästöjä alhaisempaan ja puhtaampaan ilmaan.

"Olemme päättäneet vähentää osuutemme ilmaston lämpenemiseen kokonaan vuoteen 2050 mennessä - ja puhtaampien ja vihreämpien liikennejärjestelmien toimittaminen on keskeinen osa tätä".

Jiri Räsänen, Parkkisähkö Oy:n toimitusjohtaja:

“Tämä on tärkeä päänavaus Parkkisähkölle monella tapaa. Suomalaiseen teknologiaosaamiseen luotetaan maailmalla ja oikealla osaamisella pienempikin yritys voi päästä kimppaan isojen kanssa. Uskon että langaton lataaminen yleistyy tekniikan kypsyttyä nopeasti. Tällöin pikaliittimeen asennettu johdollinen laite voidaan muutamassa minuutissa vaihtaa langattomaan latauslaitteeseen.”

Mikko Summala, Parking Energy UK Ltd:n toimitusjohtaja:

“Pitkäjänteinen ja määrätietoinen työskentely tuottaa tulosta. Olemme toimineet aktiivisesti Englannissa jo kaksi vuotta – pääpaino on markkinan ymmärtämisessä, kontaktiverkoston luomisessa ja muutamien avainpartnereiden löytämisessä. Yhteistyö Innovate UK:n ja Cenexin kanssa on poikinut jo kolmannen yhteisen projektin merkittävien yhtiöiden kuten japanilaisen partnerimme IHI Corporation sekä Shellin kanssa. Tämä luo pohjaa uskottavuudelle ja mahdollistaa kaupallisten lataustoimintojen aloittamisen tämän vuoden alusta myös UK markkinoilla.”

Parkkisähkö yrityksenä:

Parkkisähkö Oy tuottaa sähköautojen latauspalvelua kiinteistöille, parkkioperaattoreille ja uusiin rakennettaviin kohteisiin. Yhtiö on erikoistunut kiinteistöjen pysäköintialueisiin. Parkkisähkö on perustettu vuonna 2014 ja tähtää sähköautojen määrän nopeaan kasvuun tarjoamalla skaalautuvaa, kustannustehokasta ja älykästä latauspalvelua.

Lisätietoja antavat:

  • Jiri Räsänen, toimitusjohtaja, Parkkisähkö Oy – p. +358 45 601 3553, jiri.rasanen@parkkisahko.fi
  • Mikko Summala, toimitusjohtaja, Parking Energy UK Ltd – p. +44 7764 188624,mikko.summala@parkingenergy.com

    Linkkejä:

  • Parking Energy Ltd www.parkingenergy.com
  • UK Government https://www.gov.uk/government/news/electric-taxis-to-go-wireless-thanks-to-new-charging-tech-trial
  • Cenex https://www.cenex.co.uk/news/why-its-win-win-for-wireless-charging-in-taxis/
  • BBC https://www.bbc.com/news/uk-england-nottinghamshire-51140689
  • Twitter https://twitter.com/DadSustainable/status/1218811131579523072?s=20

Lempäälä on vuoden rautatiekunta 2020

Pro Rautatie ry:n hallitus on valinnut Lempäälän kunnan vuoden rautatiekunnaksi 2020. Lempäälän kunta on kehittänyt aktiivisesti kuntakeskustaan edistäen myös kunnan keskusta-alueen halkaisevien raiteiden ja raideliikenteen saavutettavuuden ja esteettömyyden. Kehittäminen on toteutunut konkreettisilla investoinneilla ja jo lähitulevaisuuteen suuntautuneilla ja vaikuttavilla suunnitelmilla.

Lempäälä on tehnyt kuntakeskuksen kehittämistyötä pitkäjänteisesti raideliikenteen välittömässä läheisyydessä ja sen yhteyteen. Keskustan palvelujen helppo saavutettavuus, myös esteettömästi, on mahdollistettu raideliikenteen keinoin. Kunta on investoinut merkittävästi raideliikennettä tukeviin rakenteisiin. Valmistumassa on näyttävä, noin kolme miljoonaa euroa maksanut kevyen liikenteen silta, joka yhdistää keskustan molemmat puolet ja jonka kautta päästään kulkemaan radoilta esteettömästi mm. rakenteilla olevaan Lempäälä-taloon ja sen yhteydessä olevaan 300-paikkaiseen pysäköintitaloon, joka toimii myös liityntäpysäköintipaikkana raideliikenteen käyttäjille. Kunta omistaa pysäköintitaloyhtiön ja on pääomittanut sitä kuudella miljoonalla eurolla. Lempäälä-talo pysäköintitaloineen ja kevyen liikenteen silta otetaan käyttöön syksyllä 2020. Vaikka käyttöönottoa ei ole vielä tehty, investoinnit on tehty ja toteutuneet rakenteiksi ja tiloiksi. Lempäälä-taloon sijoittuvat muun muassa kunnan hallinnolliset palvelut, kirjasto ja kunnan yrityspalvelut.

Pro Rautatie ry:n hallitus pyysi julkisesti ehdotuksia vuoden rautatiekunnaksi. Tänä vuonna valinnassa painotettiin jo tehtyjä investointeja.

Pro Rautatie ry valitsee kahden vuoden välein vuoden rautatiekunnan. Julkistaminen toteutuu Väyläviraston järjestämässä RATA-tapahtumassa, joka kerää yhteen tänäkin vuonna yli tuhat raideliikenteen parissa toimivaa ammattilaista. Edellinen tunnustus myönnettiin Äänekosken kaupungilla vuonna 2018. Aikaisemmat valinnat ovat v. 2012 Tampere, v. 2014 Kouvola ja v. 2016 Vantaa.

Pro Rautatie ry on liikennepoliittinen yhdistys, jonka tarkoituksena on edistää ja kehittää raideliikennetoiminnan yleisiä edellytyksiä Suomessa alueellisen ja sosiaalisen tasa-arvoisuuden ja kestävän kehityksen toteutumiseksi. www.prorautatie.fi.

Lisätietoja valinnasta antavat

Petteri Portaankorva
varapuheenjohtaja
petteri.portaankorva@kouvola.fi
040 489 9215

Hannu Kemppainen
toiminnanjohtaja
hannu.kemppainen@prorautatie.fi
040 550 7382

 

 


Suomalaiset konservaattorit auttoivat säilyttämään uudelleen avatun Viron merimuseon tähtiesineen

Viron merimuseon uusi perusnäyttely avataan 29. marraskuuta kahden vuoden entisöintiurakan jälkeen. Sen aikana Suuri Rantaportti ja Paksun Margareetan tykkitorni kunnostettiin täysin.

Unescon maailmanperintöluetteloon kuuluvassa museokompleksissa on nyt esillä koko Euroopassa ainutlaatuinen 700 vuotta vanha hansalaivan hylky, lisäksi 70 laivan pienoismallia ja 50 digitaalista ratkaisua.

”Matkailijoiden rakastaman Paksun Margareetan tykkitornin lisäksi meillä on ilo avata kävijöille myös Suuren rantaportin käytävät sekä kokonaan uusi, sisäpihalle ja osin tornin alle rakennettu näyttelytila”, kertoo merimuseon johtaja Urmas Dresen.

“Uuden tilan luominen oli rakennustöiden suurin haaste. Toisaalta työvaiheissa paljastui arkeologisia löydöksiä, jotka ovat selkiyttäneet käsitystä kaupungin linnoittamisesta ennen tykkitornin rakentamista. Löydökset ovat nyt nähtävillä museossa.”

Uuden näyttelyn tähti on keskiaikaisen rahtialuksen koggin hylky.

“Siitä tekee ainutlaatuisen lähes 700 hylyn yhteydestä Tallinnassa vuonna 2015 löydettyä esinettä. Vastaavaa esineistöä ei ole saatu yhdestäkään muusta tämäntyyppisestä Euroopassa löydetystä aluksesta. Ne kertovat meille paljon laivaelämästä”, toteaa Urmas Dresen.

Dresen tuo esiin suomalaisten konservaattorien osuuden koggin entisöintiin.

“Arvostamme suuresti FOG:n konservaattoreiden Eero Ehantin ja Heikki Häyhän panosta tärkeimmän näyttelyesineemme säilymiseen, ja yritämme tehdä kävijöihin vaikutuksen esittelemällä koggia uudella tavalla”, sanoo Dresen.

Museossa on esillä myös Suomen aluevesillä 2012 verkkoon tarttunut harvinainen keulakuva, jota konservoitiin seitsemän vuotta Göteborgissa.

Näyttely kertoo Viron merenkulun historiasta ja sen maailmanlaajuisista yhteyksistä keskiajan hansakaupasta nykyajan risteilyaluksiin asti. Digitaalisten ratkaisujen avulla esitellään merenkulkua ja kaupankäyntiä, esimerkiksi kaupunkeja, joissa laivat rakennettiin tai alusten kotisatamia neuvostoaikana.

Osa laivojen pienoismalleista rakennettiin Ahvenanmaalla ja Mauritiuksella.

”Ahvenanmaalaisen pienoismallirakentajan Håkan Lindbergin ammattitaito on ehdotonta huippua. Museoesineiden laatuvaatimukset ovat paljon korkeampia kuin matkamuistojen. Hänen käsityössään jokainen yksityiskohta on viimeistelty täydellisyyteen asti”, Urmas Dresen kehuu.

Perusnäyttelyyn sisältyy 50 digitaalista kohdetta, joiden tarkoituksena on visualisoida historiallista tietoa.

“Digitaalisilla ratkaisuilla on valtava lisäarvo jokaiselle museolle, sillä ne auttavat välittämään paljon enemmän tietoa kuin paperi tai tulosteet mahdollistaisivat. Lisäksi ne auttavat paljastamaan tähän asti salaisuuksina pysyneitä seikkoja”, selitti Urmas Dresen

Uusi elämyksellinen perusnäyttely houkuttelee lapsia interaktiivisilla ja käsin kosketeltavilla näyttelykohteilla. Myös erityistarpeiset kävijät kuten näkö-, kuulo- ja liikuntavammaiset on huomioitu. Paksu Margareeta onkin ensimmäinen virolainen museo, jossa saavutettavuus on otettu huomioon näin monin tavoin. Se on myös ensimmäinen hissillä varustettu torni Tallinnan Vanhassakaupungissa.

Viron merimuseon kunnostamista on osarahoitettu Euroopan aluerahastosta Enterprise Estonian kautta. Saavutettavuusratkaisuja on tukenut kansalaisyhteiskunnan kehitystä tukeva KÜSK-säätiö sekä Viro100-ohjelma.

Paksun Margareetan tykkitorni, Pikk 70, Tallinna

Lisätietoja Viron merimuseosta ja Paksun Margareetan tykkitornista sekä valokuvia projektista löydät oheisesta linkistä:

https://we.tl/t-Hntnmx1dK3

 

Lisätietoa FOG:n suomalaisista konservaattoreista:

https://www.fogheritage.com/


Kutsu: Asiakaslähtöiset matkaketjut ja lippujärjestelmät -seminaariin

Hallituksen tavoitteena on kestävä liikenne ja julkisen liikenteen käytön lisääminen. Ihmiset lisäävät julkisen liikenteen käyttöä, jos matkustaminen tehdään mahdollisimman vaivattomaksi, mihin sisältyy myös matkan hankkiminen. Matkaketjut on tehtävä sujuviksi ja siinä tulee huomioida raideliikenteen lisäksi sitä tukevat kaikki kulkumuodot kävelystä yksityisautoiluun. Matkaketjujen tehokasta käyttöä helpottavat lippujärjestelmät, joiden avulla on mahdollista saada kaikki tarvittava matkan suorittamiseksi ”yhden luukun” -periaatteella.

Koska yhdistys toimii sekä henkilö- että tavaraliikenteen yleisten edellytysten turvaamiseksi, palvelutason parantamiseksi ja suosion kasvattamiseksi, kutsumme kaikki

”Asiakaslähtöiset matkaketjut ja lippujärjestelmät” -seminaariin

Aika 29.11.2019 klo (8.30) 9.00-11.00

Paikka auditorio, Postitalo, Mannerheiminaukio 1C, Helsinki

Ohjelma 8.30-9.00 tarjolla kahvit ja pientä purtavaa

9.00 Seminaarin avaus
Petteri Portaankorva, varapuheenjohtaja, Pro Rautatie ry

9.10 Miksi liikennepalveluiden sääntelyä uudistettiin?
neuvotteleva virkamies Tuomas Kaivola, LVM

9.35 Rautateiden muuttuva rooli liikkumisen murroksessa
hallituksen puheenjohtaja Sampo Hietanen, MaaS Global Oy

10.00 ”esityksen aihe ilmoitetaan myöhemmin”
Design Lead – palvelumuotoilu ja matkaketjut, Panu Korhonen, VR-Yhtymä Oy

10.25 Helsinki Quick Step -ratkaisu osana matkaketjuja
Olli Hakanen, Respace Oy

10.50 loppukeskustelu ja seminaarin päätössanat
Petteri Portaankorva, varapuheenjohtaja, Pro Rautatie ry.

11.00  seminaari päättyy

Tilaisuus on maksuton.

Pyydämme ilmoittautumaan 24.11. mennessä osoitteeseen
prorauta@prorautatie.fi. Ilmoitathan ilmoittautuessasi seuraavat tiedot: nimi, tehtävä/titteli, organisaatio, sähköpostiosoite, mahdolliset ruoka-aineallergiat.

Tervetuloa!
Pro Rautatie ry:n hallitus


Kutsu: ”Raideliikenteen kehityssuuntia” - seminaariin

Aika 12.9.2019 klo (8.30) 9.00-11.00
Paikka auditorio, Postitalo, Mannerheimintie 2 C, Helsinki
Ohjelma 8.30-9.00, tarjolla kahvit ja pientä purtavaa

9.00 Seminaarin avaus
Tuula Petäkoski-Hult, puheenjohtaja, Pro Rautatie ry

9.10 Valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma ja raideliikenteen kehittäminen
N.N., LVM

9.50 Tampereen Ratikka
projektipäällikkö Antti Haukka, Tampereen kaupunki

10.20 Duoraitioliikenteen mahdollisuudet Suomessa
erityisasiantuntija Tuomas Lonka, Proxion

10.40 loppukeskustelu ja seminaarin päätössanat
Petteri Portaankorva, varapuheenjohtaja, Pro Rautatie ry.

11.00 seminaari päättyy

Tilaisuus on maksuton.

Pyydämme ilmoittautumaan 5.9. mennessä osoitteeseen
prorauta@prorautatie.fi. Ilmoitathan ilmoittautuessasi seuraavat tiedot: nimi, tehtävä/titteli, organisaatio, sähköpostiosoite, mahdolliset ruoka-aineallergiat.

 

Tervetuloa!

Pro Rautatie ry:n hallitus

Oikeudet muutoksiin pidätetään.


Suomalaiset GoGoCar Oy ja Menevä taksipalvelu esittelevät uuden digitaalisen mediapinnan, jolla heijastetaan liikkuvaa mainoskuvaa taksien takalasissa 

GoGoCar Oy on innovoinut taksien takalaseihin kiinnitettävän liikkuvan kuvan mahdollistavan mainospinta-alan. Mainos heijastetaan takaikkunaan autoon asennettavan kolminkertaisen erikoiskalvon, projektorin ja tietokoneen avulla.

Suomalaisen Menevä Taksipalvelun ideoima ja GoGoCarin luoma liikkuvan kuvan mahdollistava digitaalinen, auton takaikkunaan kiinnitettävä takalasikonsepti on valmis. Uuden innovaation avulla älykalvo asennetaan taksin takaikkunaan, ja siihen heijastetaan erottuva mainospinta projektorin avulla. Järjestelmä toimii verkkopohjaisesti ja hyödyntää GPS-tietoja, jolloin sekä mitattavuus että hyvinkin nopeat ja kohdennetut taktiset mainoskampanjat ovat mahdollisia.

– Esimerkiksi voimme näyttää jonkun alueen ravintolan päivän tarjousta vaikkapa kilometrin etäisyydellä siitä muutaman tunnin ajan. Käytämme kampanjoiden vaikuttavuuden laskemisessa tekoälyä, jolloin saamme asiakkaillemme hyvinkin tarkkoja tuloksia kampanjassa tavoitettujen ihmisten määristä, kertoo GoGoCarin toimitusjohtaja Anssi Aura.

Järjestelmä tarjoaa myös mahdollisuuden korkeatasoiseen ja pimeässä näkyvään mainospinta-alaan.

– Videokuva toimii 16:9-formaatilla. Patentoitu ikkunakalvo on suunniteltu siten, että mainoskuva näkyy joka suunnasta optimaalisena.

Taksipalvelu Menevän toimitusjohtaja Tuomo Halminen keksi idean taksin takalasiin asennettavasta liikkuvasta kuvasta.

– Mietin, että taksien ulkomainonta on ollut jo vuosia aika konservatiivista, ja vaihtoehtoja on lopulta vähän; joko teippaus tai taksin katolle kiinnitettävä teline. Taksiala jättää käyttämättä sen mahdollisuuden, että taksit ovat loistava mainospaikka – ne liikkuvat joukossamme 24/7. Heitin ajatuksen uudesta takalasiin kiinnitettävästä mainospaikasta GoGoCarin Anssi Auralle ja kehitystyö lähti siitä liikkeelle.

Myös GoGoCarin toimitusjohtajan Anssi Auran mielestä taksimainonta kaipaa uusia innovaatioita, jotka palvelevat niin taksiyrityksiä, mainostajia kuin kuluttajiakin.

– Takseille tehtävät teippaukset vievät aikaa, koska tarvitsemme autot fyysisesti aina paikan päälle asennusta varten. Uuden kehittelemämme konseptin avulla tätä ongelmaa ei ole.

Laki ei osaa toistaiseksi tulkita uutta digitaalista mainospinta-alaa. Sekä Menevä että GoGoCar hakevat julkista keskustelunavausta sille, missä menee liikkuvan ajoneuvon mainospinta-alan rajat.

– Meidän mielestämme tämä on upea, uusi digitaalinen innovaatio, johon emme ole törmänneet missään muualla maailmassa. Konsepti on korkeasti skaalautuva ja tämä tullaan viemään maailmalle jo ensi vuoden puolella sopivien rahoittajien löytyessä.

– Toivomme, että Suomen lainsäätäjätkin näkevät tässä mahdollisuuden. Suomen tulisikin luoda voimakkaammin innovaatioita ja vientiä mahdollistavia lakeja, tai ennemminkin poistaa kehitystä estäviä lakeja ja asetuksia. Meidän tulee pystyä vastaamaan joustavalla lainsäädännöllä jatkuvasti kiihtyvään teknologiakehitykseen, muistuttaa GoGoCarin Aura valtion päättäjien suuntaan.

Palvelu käynnistyy joulukuun aikana pilottiprojektin avulla, jolloin kymmenen Menevän taksia varustetaan uusilla mainospaikkalaitteilla.

Katso tästä, miltä takalasimainonta käytännössä näyttää: https://www.gogocar.fi/digi

Lisätiedot:

 

Anssi Aura
Toimitusjohtaja, GoGoCar Oy
anssi.aura@gogocar.fi
+358 44 999 8888
www.gogocar.fi

Tuomo Halminen
Toimitusjohtaja, Menevä Oy
tuomo@meneva.fi
+358 50 520 8706
www.meneva.fi

 

**

Menevä Oy on pääkaupunkiseudulla toimiva 40-vuotias taksialan perheyritys. Menevä on tarjonnut vuoden vaihteesta lähtien taksia palkkatyönä ajaneille mahdollisuutta ryhtyä itse yrittäjäksi. Menevä tarjoaa taksiyrittäjille mahdollisuuden laajentaa taksitoimintaansa yrityksen sateenvarjon alla tarjoamalla valmiin brändin, tilauksia, myynti- ja markkinointiapua, 24/7/365 toimivan tilauskeskuksen sekä markkinoiden parhaan tilausvälitysjärjestelmän.
 

GoGoCar Oy on perustettu vuonna 2006. Yritys toimii ulkomainosalalla ja tarjoaa mainostaville brändeille taksiyritysten mainospintoja. Yritys toimii tällä hetkellä kaikkialla Suomessa sekä Virossa Tallinnan, Pärnun ja Tarton alueilla. GoGoCar on myös edelläkävijöiden joukossa liikenteestä tuotetun datan ja siitä jalostettavan analytiikan parissa. GoGoCar on myös yksi Business Finlandin tukemista yrityksistä.

 


Kutsu: Pro Rautatie - Tulevaisuuden henkilöliikenteen pilottihankkeet -seminaari

Suomen raideliikennetoimijat ovat monin tavoin vastaamassa niihin haasteisiin, joita sille ja sen kehittämiselle on asetettu. Pro Rautatie järjestää ajankohtaisen seminaarin, joka on avoin kaikille kiinnostuneille. Haasteisiin vastaamiseksi tarvitaan erilaisia kehittämistoimenpiteitä. Ilmastonmuutokseen pyritään vastaamaan kehittämällä raiteilla liikennöintiä, rakentamalla infrastruktuuria ja vaikuttamalla ihmisten liikkumisen tapoihin ja valintoihin, Toimivat lippujärjestelmät ovat osa tätä kokonaisuutta.  Kutsumme asiasta kiinnostuneita toimijoita ja organisaatioita osallistumaan seminaariimme 20.11.2018 klo 9.00 - 11.00 (kahvit puoli tuntia ennen).

Tämän vuoden ensimmäinen seminaari oli vuosikokouksen yhteydessä 9.3., jolloin teemana oli raideliikenteen kehittymisen näkökulma Helsinki-Tallinna metropolialueella ja mahdollinen tunnelirakentaminen.

Syyskuussa 2018 pidetyn seminaarin otsikkona oli Raideliikenne logistiikan runkoväylänä.  Rahtiliikenne on tilastojen mukaan lisääntynyt raiteillamme 10 - 15 %. Tämä ja odotettavissa oleva kasvu lisäävät vaatimuksia raideverkostoltamme ja -järjestelmältä, operaattoreilta ja liittyviltä kuljetusmuodoilta. Seminaarissa asiantuntijat ja osallistujat keskustelivat kuinka eri toimijat näkevät tulevaisuuden tarpeet ja tarvittavat kehittämistoimet.  Alla on lyhennettynä muutamia nostoja seminaaritilaisuudesta.

Liikennevirastolla on useita kehittämishankkeita ratojen parantamiseksi ja raideliikenteen kapasiteetin lisäämiseksi, joista mainittakoon akselipainon nostaminen, kaksiraiteisuus nykyistä laajemmaksi, nopeuksien nostaminen ja ohituspaikkojen lisääminen. Esillä on ollut myös kysymys siitä, että varataanko kapasiteettia enemmän henkilö- vai tavaraliikenteelle. Tällä hetkellä henkilöliikenne on määräävässä asemaassa. Liikenneviraston puheenvuoron piti suunnittelupäällikkö Jussi Lindberg.

Kehittämishankkeiden tuloksena tulee siirtyä investointeihin. Valtion tulee varata ja osoittaa määrärahat Euroopan liikenneverkon (TEN-T) kansallisten hankkeiden suunnitteluun. Tällä hetkellä Suomessa on varattu rahoitusta vain suunnittelun suunnitteluun. Tämä ei ole riittävä taso. Ilman hankintaprosessiin edenneitä suunnitteluhankkeita EU-rahoituksen saaminen on miltei mahdotonta. Meidän tulee olla itse aktiivisia ja satsata hankkeisiin, jotta vakuutamme EU:n rahoitusinstrumenttien päättäjät hankkeidemme toteutuksesta. Pelkät aikomukset eivät riitä, vaan tarvittavaan uskottavia sitoumuksia, jotka perustuvat päätöksiin.

Jani von Zansen Etelä-Suomen logistiikkajärjestelmän kehittäminen -hankkeesta muistutti, että logistiikka ei ole tavaroiden kuljettamista vaan koko arvoketjun mukana kulkevaa palvelua. Kysyntä, maantiede ja infra muodostavat lähtökohdat logistiikan ratkaisuille. Suomessa tulisi muodostaa esimerkiksi valtion omistamien yritysten avulla vahva logistiikan runkoverkko, joka toimii perustana logistiselle kokonaisuudelle eikä osaoptimoidusti tai aluepolitiikan ehdoilla. Kapasiteetin vähyydestä valittamisen sijaan on etsittävä uusia keinoja, joilla vapautetaan ja ohjataan kapasiteettia tehokkaasti; esimerkiksi veloittamalla ratakapasiteetin käytöstä myös silloin, kun juna ei liiku, näin raiteita ei käytetä turhaan vaunujen säilytyspaikkoina.

LIMOWA:n toiminnanjohtaja Henri Ahlqvist painotti raideyhteyksien ja logistiikan kehittämistarpeita, joista keskeisiä ovat sähköistettyjen rataosuuksien ja niiden nopeuksien nostaminen sekä kaksoisraideosuuksien kasvattaminen lähes koko verkkoon lisäten myös ohituspaikkoja.  Päästöttömämpien kuljetusvaihtoehtojen tarpeeseen raideliikenne vastaa hyvin. Lisäksi tarvitaan tehokkuuden kasvattamiseksi yhdistettyjen kuljetusten terminaaleja.

Markkinointijohtaja Anu Kujansuu, Kouvolan Cargo Handling Oy:stä kertoi perheyrityksen kokemuksista tavaraliikenteen toteuttamisesta Kiinaan suuntaan. Samalla yritys on hyvä esimerkki siitä, miten perinteinen kumipyöräyritys voi rohkeasti etsiä toiminnalle uuden suunnan. Logistiikan ja tehokkuuden kehittäminen ovat avain kannattavaan liiketoimintaan.

 


Tulevaisuuden henkilöliikenteen pilottihankkeet 
-seminaari

Aika 20.11.2018 klo (8.30) 9.00 -11.00

Paikka Auditorio, Hotel Arthur, Vuorikatu 19, Helsinki (www.hotelarthur.fi)

Ohjelma 8.30-9.00 aamukahvi ja vapaata verkostoitumista

9.00 Seminaarin avaus

Tuula Petäkoski-Hult, puheenjohtaja, Pro Rautatie ry.

9.10 Pilottihankkeet ja niiden tavoitteet

Joel Karjalainen, ylitarkastaja, LVM

9.30 Eurooppalaisen rautateiden liikenteenhallinta- ja kulunhallintajärjestelmien (ERMTS) käyttöönotto Suomessa

Aki Härkönen, kehityspäällikkö, Liikennevirasto

9.50 Operaattorin lähitulevaisuuden kehitysnäkymät

Maisa Romanainen, matkustajaliikennejohtaja VR-Yhtymä Oy

10.10 Lippujärjestelmien tulevaisuus

Jari Paasikivi, toimitusjohtaja, TVV lippu- ja maksujärjestelmä Oy

10.30 loppukeskustelu ja seminaarin päätössanat

Tuula Petäkoski-Hult, Pro Rautatie ry.

11.00 seminaari päättyy

Ilmoittautuminen: 15.11.2018 mennessä. Tilaisuus on maksuton. Ilmoittaudun seminaariin


Lisätietoja

hallituksen puheenjohtaja Tuula Petäkoski-Hult, tuula.petakoski-hult@lempaala.fi

varapuheenjohtaja Petteri Portaankorva, petteri.portaankorva@kouvola.fi

sihteeri Hannu Kemppainen@taidekaupunki.fi

Lämpimästi tervetuloa osallistumaan ja keskustelemaan!

  

Pro Rautatie ry:n hallitus
Oikeudet muutoksiin pidätetään.


K1 Katsastusasema avasi ensimmäisen Lohjan asemansa Lohjanportin Auton yhteyteen

K1 Katsastus laajentaa aktiivisesti toimintaansa Suomessa. Yksi uusimmista katsastusasemista on avattu Lohjanportin Auton yhteyteen Lohjan Tynninharjulle. K1 Katsastuksen palveluiden myötä asiakas saa nyt saman katon alta entistä monipuolisemmat palvelut.

K1 Katsastus on kasvanut tänä vuonna jo usealla uudella asemalla. Syyskuussa avattu katsastusasema sijaitsee Lohjan Tynninharjun alueella, joka on Lohjan kasvava keskittymä.

– Olemme iloisia, että saamme Lohjalle ensimmäisen katsastusasemamme. Alueella kilpailu on erittäin kovaa, mutta uskon vahvasti asemamme menestykseen erinomaisen asiakaspalvelumme sekä hyvän sijainnin ansiosta, kertoo K1 Katsastuksen maajohtaja Per V. Rasmussen.

Lohjan K1-asema on kevyen kaluston katsastusasema Lohjanportin Auton kiinteistössä. Asema sijaitsee autoliikkeiden keskellä, joten asiakkaat voivat käydä kätevästi katsastamassa myös oston kohteena olevan auton - uuden tai vaihtoauton. Katsastusaikoja voi varata jo K1 Katsastuksen verkkovarausjärjestelmästä, jossa on käytettävissä nettivaraajan etuhinnat.

– Haluamme katsastuksen olevan mahdollisimman jouhevaa ja helppoa asiakkaillemme. Lohjan asemalta asiakas saa taatusti luotettavaa palvelua.

Katsastusasema avattiin syyskuussa Lohjanportin Auton korjaamon yhteyteen. Lohjanportin Auto on perheyhtiö toisessa sukupolvessa, ja se tarjoaa asiakkailleen kattavat palvelut saman katon alta. K1 Katsastus on toimiva lisä heidän palvelukokonaisuuteensa, sillä autoliikkeissä on paljon katsastustarvetta.

– Asiakkaille on aina helpompaa, kun he pystyvät hoitamaan monta asiaa yhden luukun kautta. Meillä on yhteensä kolme toimipistettä, joista kaksi on Lohjalla ja kolmas Tammisaaressa. K1 Katsastuksen tulon myötä pystymme tarjoamaan asiakkaillemme erittäin kattavan kirjon palveluja myynnistä huoltoon ja katsastukseen, kertoo Lohjanportin Auton toimitusjohtaja Matias Stenvall.

Lohjanportin Auto on toiminut alalla jo yli 30 vuotta. Toiminta alkoi Volvon jälleenmyyjänä ja vuosien saatossa edustettavat merkit ovat vaihdelleet ja samalla toiminta laajentunut. Yritys työllistää tänä päivänä yli 50 työntekijää. Yrityksen tiloissa toimii monta alihankkijaa, muun muassa autovuokraamo ja nyt myös katsastusasema.

Yhteistyö K1 Katsastuksen kanssa alkoi sattumalta.

–Istuimme keväällä samassa pöydässä Per V. Rasmussenin kanssa eräässä autoalan tilaisuudessa ja aloimme keskustella työasioista ja sitä kautta mahdollisesta yhteistyöstä. K1 on alkanut avaamaan asemia autoliikkeiden yhteyteen, josta kiinnostuin heti. Yhteistyömme on vielä alussa, mutta jos se toimii jatkossa yhtä hyvin kuin tähän asti, tulemme varmasti miettimään avaisimmeko muidenkin toimipisteidemme yhteyteen K1-asemat, Stenvall kertoo.

Yli 60 asemallaan K1 Katsastus on yksi isoimmista alan yrityksistä Suomessa. Lähivuosien suunnitelmissa on jatkaa hallittua kasvua.

– Toimimme valtakunnallisesti ja huolehdimme siitä, että mahdollisimman monella paikkakunnalla olisi ainakin yksi K1 Katsastuksen asema. Kasvamme ja laajennamme, mutta teemme sen harkitusti yksi asema kerrallaan. Pyrimme löytämään hyviä yhteistyökumppaneita, kuten Lohjanportin Auto, joiden avulla voisimme laajentaa luontaisesti toimintaamme, toteaa Rasmussen.

K1 Katsastuksen työtä ohjaavat sertifioitu ISO 9001 laatujärjestelmä, tekninen tuki, ketjulle räätälöity katsastusohjelmisto ja tietotekniikan hyväksikäyttö. Maajohtaja Rasmussen haluaa kuitenkin nostaa palvelukulttuurin keskeiseksi tekijäksi yrityksen toiminnassa.

– Tänä päivänä asiakaskokemus on entistä suurempi tekijä palveluja valitessa. Me haluamme olla edistämässä asiakkaillemme entistä parempaa palvelua: sellaista, josta meidät muistetaan ja tunnistetaan. Tämän toimintamallin tuomme entistä voimakkaammin myös Lohjan asemalle.

***

K1 Katsastus, Maksjoentie 10, Lohja

Asema palvelee arkisin klo 9:00-17:00

Varaukset verkosta tai puhelimitse

Lisätiedot:

Markkinointijohtaja Ville Rutanen

Puh. 040 159 0317, ville.rutanen(at)k1katsastus.fi

***

K1 Katsastus on valtakunnallisesti toimiva katsastusasema, jolla on yli 60 asemaa Suomessa ja henkilöstöä 165. Yrityksen asemilla katsastetaan vuosittain yli 300 000 autoa.

K1 Katsastus on osa espanjalaista Applus+-konsernia, joka on yksi maailman suurimmista katsastusalan, testauksen ja sertifiointitoimijoista. Applus+ työllistää 20 700 työntekijää ja sillä on toimintaa yli 70 maassa. Katsastuksia hoitava Applus+ Automotive huolehtii yli 15 miljoonan auton katsastuksesta Euroopassa ja Pohjois- sekä Etelä-Amerikassa.

 

 


Radiojuttu: Sähköautojen latausasemia kaivataan lisää – näin taloyhtiöt voisivat myydä sähköä autoilijoille

 

Suomessa on tällä hetkellä reilut 1800 täyssähköautoa ja 9500 ladattavaa hybridiautoa. Autojen korkean hinnan lisäksi sähköautoihin siirtymistä hidastaa helppokäyttöisten ja aina saatavilla olevien latauslaitteiden puute. Hitaat latauspisteet sopisivat hyvin taloyhtiöiden, työpaikkojen ja lentoasemien pihoille sekä parkkihalleihin, joissa auto seisoo kerralla pidempään.

Mitä latauspisteeltä vaaditaan, ja voisiko kuka tahansa perustaa sellaisen ja myydä sähköä sähköautoille sekä muille sähköllä kulkeville kulkuneuvoille? Entä jos ladattavia ajoneuvoja on yhtäkkiä liikaa – miten sulakkeiden palaminen voidaan estää?

Sähköautoilijat ry:n puheenjohtaja Kari Kallonen kertoo, millaista sähköautoilu on Suomessa tällä hetkellä ja mitä esteitä sähköautojen yleistymiselle on. Tamperelaisen Cation Oy:n perustaja Katja Koponen puolestaan kertoo Echargie-latauslaitteesta, jonka voi asentaa lähes minkä tahansa taloyhtiön, parkkipaikan tai työpaikan pihalle.

Toimittajana on Sanna Ala-Seppälä.

Radiohaastattelusta on saatavana valmiiksi editoidut, noin 3 ja 5 minuutin mittaiset jutut. Jutut ovat radioille vapaasti ja veloituksetta julkaistavissa ja editoitavissa.

JULKAISUVAPAA HETI

Radiojuttu on tuotettu yhteistyössä ympäristöministeriön kiinteistö- ja rakennusalaa vauhdittavan KIRA-digi-hankkeen kanssa.

 


K1 Katsastusasema avasi toimipisteen Vantaan Kaivokselaan  

 

K1 Katsastus laajentaa aktiivisesti toimintaansa Suomessa. Yritys avasi nyt uuden toimipisteen Kaivokselan Bilian yhteyteen.

K1 Katsastus Oy on kasvanut tänä vuonna jo usealla uudella asemalla. Syyskuussa on avattu asemat jo muun muassa Alavudelle ja Ouluun, nyt vuorossa on Vantaan Kaivoksela.

– Mahtavaa, että pääsemme laajentumaan ja tekemään yhteistyötä ammattilaisten kanssa. Bilian kanssa tehtävän yhteistyömme avulla pystymme tarjoamaan asiakkaillemme monipuolisia palveluja helposti ja laadukkaasti, mikä on tärkeä osa strategiaamme, kertoo K1 Katsastuksen maajohtaja Per V. Rasmussen.

Kevyelle kalustolle tarkoitettu katsastusasema sijaitsee Bilia Kaivokselan yhteydessä.

– Toivotamme K1 Katsastuksen lämpimästi tervetulleeksi Kaivokselaan. Biliassa tavoitteenamme on tarjota laadukkaiden autojen lisäksi asiantuntevaa palvelua kaikissa auton omistamiseen liittyvissä asioissa. K1 Katsastuksen palveluiden avulla pystymme tarjoamaan asiakkaillemme entistä laajempia palveluita, sanoo Bilian toimitusjohtaja Mats Lille.

K1 Katsastus panostaa asiakaspalveluun ja asiakkaiden tyytyväisyyteen tekemällä asioinnista mahdollisimman helppoa muun muassa katsastusaikojen verkkoajanvarausjärjestelmän avulla.

– Haluamme katsastuksen olevan mahdollisimman jouhevaa ja helppoa asiakkaillemme. Kaivokselan asema sijaitsee hyvien yhteyksien varrella, joten sinne on myös helppo tulla.

K1 Katsastuksen työtä ohjaavat sertifioitu ISO 9001 laatujärjestelmä, tekninen tuki, ketjulle räätälöity katsastusohjelmisto ja tietotekniikan hyväksikäyttö. Maajohtaja Rasmussen haluaa kuitenkin nostaa palvelukulttuurin keskeiseksi tekijäksi yrityksen toiminnassa.

– Tänä päivänä asiakaskokemus on entistä suurempi tekijä palveluja valitessa. Me haluamme olla edistämässä asiakkaillemme entistä parempaa palvelua; sellaista, josta meidät muistetaan ja tunnistetaan.

Yli 60 asemallaan K1 Katsastus on yksi suurimmista alan yrityksistä Suomessa. Lähivuosien suunnitelmissa on jatkaa hallittua kasvua.

– Toimimme valtakunnallisesti ja huolehdimme siitä, että mahdollisimman monella paikkakunnalla olisi ainakin yksi K1 Katsastuksen asema. Kasvamme ja laajennamme, mutta teemme sen harkitusti yksi asema kerrallaan, toteaa Rasmussen.

***

K1 Katsastus Kaivoksela

Vetotie 2, Vantaa

Asema palvelee klo 8.30–17.00 arkisin

Varaukset verkosta tai puhelimitse

 

Lisätiedot:

Markkinointijohtaja Ville Rutanen

Puh. 040 159 0317, ville.rutanen(at)k1katsastus.fi

***

 

K1 Katsastus on valtakunnallisesti toimiva katsastusasema, jolla on yli 60 asemaa Suomessa ja henkilöstöä 165. Yrityksen asemilla katsastetaan vuosittain yli 300 000 autoa.

K1 Katsastus on osa espanjalaista Applus+-konsernia, joka on yksi maailman suurimmista katsastusalan, testauksen ja sertifiointitoimijoista. Applus+ työllistää 20 700 työntekijää ja sillä on toimintaa yli 70 maassa. Katsastuksia hoitava Applus+ Automotive huolehtii yli 15 miljoonan auton katsastuksesta Euroopassa ja Pohjois- sekä Etelä-Amerikassa.